Eine Überwachung von KI durch neutrale Dritte hält Karl Obermair, Manager beim TÜV Rheinland, für notwendig. Zunächst brauche ...

Lucid hat im vierten Quartal erneut einen Milliardenverlust gemeldet. Vorstandschef Peter Rawlinson zieht Konsequenzen. Ein ...

Der Kunde entscheidet, macht Toyota-Manager André Schmidt klar. Was Toyota bei der Elektrifizierung vorhat und wie der ...

Bei Stellantis wird es 2025 keine schnelle Erholung geben. Die zentrale Aufgabe für den neuen CEO wird die Neuordnung der ...

Niemandem gelingt es so gut wie Dacia und Toyota, deutsche Kunden an sich zu binden. Das belegt der der neue Car Loyalty ...

Mercedes hat einen EQS mit Festkörperbatterie bestückt und erste Tests auf der Straße begonnen. Fraunhofer-Experte Christoph ...

Was ist das Erfolgsrezept von Skoda und wie kann die Marke noch besser werden? Darüber hat CEO Klaus Zellmer auf der ...

Die Nettoerlöse 2024 fallen um 70 Prozent, auch der Umsatz schrumpft. Neue Modelle auf neuen Plattformen sollen die Wende ...

Die beiden deutschen Hersteller führen im Januar mehr als die Hälfte der wichtigsten Pkw-Segmente in Europa an.

Polestar wendet sich vom reinen digitalen Vertrieb ab und setzt künftig im Vertrieb stark auf das Volvo-Händlernetz. Die Umstellung in Deutschland erfolgt bereits zum 1. März.

Porsche hat die Nachfolge für die geschassten Vorstände geregelt und interne Lösungen gefunden. Ruhe wird damit nicht einkehren, meint Automobilwoche-Reporter Michael Gerster.

VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor dem Trend, dass immer mehr Investitionen an Deutschland vorbei gehen. Die neue Bundesregierung müsse schnell handeln.